龍川公司27simn無縫鋼管開始恢復生產
龍川公司礦業板石露天礦運輸車間綜合班焊工組只有3名職工，卻擔負著整個露天礦機械設備的水電焊維修任務，到目前為止，他們已修復后橋殼體8個，修復再利用后橋輪轂18個，主減速器螺栓孔5個節省成本30余萬元。
該露天礦正在運行的10臺生產車，每天工作都在20小時以上，部分車輛已超過兩到三個大修期。由于各部總成備件老化嚴重，故障率明顯增高，降低了生產車的運行效率。針對這一現狀，該綜合班焊工組未雨綢繆，提前研究應對辦法，制定出了一整套完善的維修方案。
在組長孫金波的帶領下，他們一邊工作一邊總結經驗，不時向技師請教。制定出了《改進原有工藝方法、降低生產車維修頻率》的具體細則。針對后橋磨損問題，他們發現，長期超負荷的運行勢必會造成嚴重的磨損，而更換總成的造價則相當昂貴。對此，他們對后橋殼體進行了加固焊接，制作了主減速器與后橋殼體的連接板，最終對后輪轂進行了修復再利用。

經過兩個多月的整改后，11月9日，球磨系統開始進料，標志著龍川開始恢復生產。隨著酸解、水解、煅燒、雷蒙粉碎、表面處理、干燥、汽粉等一個個工序的逐次恢復生產，到17日全流程生產打通，并生產出了優質產品。伴隨著生產現場設備的轟鳴聲，化檢驗人員穿梭在生產車間與化驗室之間，成品庫外的物流車輛一字排開，該公司的生產逐步恢復到正常狀態。該公司認真貫徹落實鞍鋼集團公司第一次黨代會精神，開展了“轉型升級、發展未來”大討論活動，轉變職工思想觀念，改進工作作風；加大安全環保宣傳教育力度，引導職工牢固樹立“安全環保是企業生命線”的理念；開展現場環境整治工作，使現場整潔有序；組織職工開展技術技能培訓，不斷提高素質；重點實施并完
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