許多27simn合金管經銷商“重拾”協議量
前事不忘后事之師。今年春節前，在鋼廠強勢拉漲、城鎮化概念炒作以及需求“預期”高漲的背景下，鋼材市場猶如打了“雞血”。市場對節后行情普遍看好，一些主流鋼廠也憑借良好27simn合金管需求“預期”大幅拉漲出廠價。

許多鋼材經銷商加大進貨力度，并且一些原本決定退出鋼廠代理或計劃減量的經銷商，紛紛再度“重拾”代理或增加了協議量，且增量不小。

貿易商與鋼廠的大規模囤積庫存，這也直接導致了節后國內27simn合金管市場價格直接進入長達近四個月的漫漫熊市。

另一方，則是進口礦價格節節攀升且“高燒不退”。最新數據顯示，春節后（2月20日）62%品位的澳粉價格漲至158.25美元/噸，直逼160關口。鐵礦石如此大漲，令諸多業內人士始料未及。

然而，春節后并未如預期般迎來“金三銀四”行情，在粗鋼日產量、27simn合金管社會庫存攀升，以及下游需求恢復不盡如人意等因素影響下，國內鋼市遭遇“倒春寒”，鋼材價格不斷走低。鋼市在庫存壓力下“負重”前行，鋼廠、鋼貿商出現嚴重虧損。

對于后市，分析師指出，若是隨著鋼材價格的繼續反彈，市場成交無法及時跟上，27simn合金管市場或將再次面臨“價漲量跌”的泡沫侵襲，最終一旦“金九銀十”行情沒有如預期般到來，鋼材價格恐將重新經歷“滑鐵盧”。其認為，需要特別關注眾多投資項目的資金能否到位

扁平材消費方面，國內造船、工程機械等行業需求也并不樂觀。他表示，今年以來，三一重工、中聯重科等國內大型機械企業，采購量一直都在萎縮，其中，嚴重的萎縮了差不多一半以上。而造船行業，全球范圍內27simn合金管行業低潮期，更讓其難有作為。

“如此一來，后市期望以需求帶動27simn合金管行情的想法，也將難以實現。”

他進一步指出，城鎮化進程的推進、節能環保行業投資加大、地鐵高鐵項目的實施，確實會增加27simn合金管需求，但這些都需要一個較長的周期去實現。

值得一提的是，當前國家審計署正在大力清理地方債務，而我國多地地方政府債務問題已十分嚴重，并面臨著“錢荒”的困擾。

業內人士就此指出，如果資金無著落，再多的投資項目也只能是“霧中花、水中月”。因此，下半年27simn合金管需求能否如預期一般釋放，其關鍵點在于項目“融資”是否能落實到位。

http://www.hxz6666.com/