期望：27simn合金管價(jià)格價(jià)格不求上漲，只求止跌

近期期貨陰跌不已，國(guó)內(nèi)27simn合金管價(jià)格也持續(xù)走弱，這導(dǎo)致27simn合金管市場(chǎng)心態(tài)悲觀難減。而下游需求方面，歷經(jīng)大半年努力，改善程度仍然有限，但鋼廠方面生產(chǎn)積極性卻不減，如此境地，后期鋼市前途渺茫啊。

　　近期下游在新開(kāi)工項(xiàng)目方面，貌似遇到了攔路虎。據(jù)消息顯示，自從進(jìn)入七八月，份鐵路施工旺季開(kāi)始來(lái)臨，但是近期新開(kāi)工的項(xiàng)目并不多。有關(guān)權(quán)威專家在接受記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在鐵路64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目批復(fù)可行性研究報(bào)告的只有17個(gè)，目前鐵路完成投資不到3000億元，離完成全年8000億的投資目標(biāo)還有很大差距。

　　“一是資金能否落實(shí)到項(xiàng)目上去;二是新開(kāi)工項(xiàng)目的手續(xù)能否盡快走完，現(xiàn)在64個(gè)新開(kāi)工項(xiàng)目批復(fù)可研的可能不到20個(gè)，很多項(xiàng)目連土地預(yù)審、環(huán)評(píng)的批復(fù)都沒(méi)下來(lái)。”中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕告訴有關(guān)記者，雖然上至中央下至地方、鐵路內(nèi)外各界對(duì)鐵路建設(shè)的積極性都很高，但是鐵路項(xiàng)目的建設(shè)審批手續(xù)多，從項(xiàng)目立項(xiàng)、土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、可研、到開(kāi)工報(bào)告的批復(fù)，涉及多個(gè)部門，周期長(zhǎng)，這或許是實(shí)現(xiàn)8000億目標(biāo)最大的攔路虎。

　　這可真讓筆者大吃一驚，按照今年的政策，為了刺激經(jīng)濟(jì)應(yīng)該會(huì)有不少利好政策才對(duì)，怎么會(huì)遇到攔路虎呢?看來(lái)怪就只能怪層級(jí)太多，批復(fù)太困難了，難啊。

　　當(dāng)前下游需求能夠改善的程度已經(jīng)十分有限，而上游鋼廠由于有利潤(rùn)，仍處于正常生產(chǎn)、甚至滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，供需矛盾將愈加尖銳。3000元/噸對(duì)于行業(yè)人士而言是重要的心理價(jià)位，目前的27simn合金管價(jià)格已跌至2018年1月以來(lái)的最低點(diǎn)，價(jià)格重回上半年，可謂“一夜回到解放前”。

　　那合金管價(jià)格什么時(shí)候能穩(wěn)住?關(guān)鍵還真得看鋼廠方面什么時(shí)候減產(chǎn)了。不過(guò)，據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月中旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為182.95萬(wàn)噸，增量0.96萬(wàn)噸，旬環(huán)比上漲0.53%。 數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，8月中旬統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)本旬末存量為1525.1萬(wàn)噸，較上一旬末增長(zhǎng)68.22萬(wàn)噸，環(huán)比上漲4.68%，一方面產(chǎn)量增長(zhǎng)，一方面消費(fèi)萎縮，看來(lái)國(guó)內(nèi)27simn合金管市場(chǎng)供過(guò)于求狀況只能越發(fā)明顯了。

　　不止如此，在原材料方面，近期原材料價(jià)格也是持續(xù)走弱，這讓鋼價(jià)止跌雪上加霜，消息顯示，截止27日，鋼坯風(fēng)向標(biāo)市場(chǎng)唐山跌10。鐵礦石市場(chǎng)方面也弱勢(shì)不改。普氏指數(shù)方面，昨日普指下跌0.75美金，現(xiàn)62%澳粉指數(shù)88美元/噸。8月份來(lái)動(dòng)力煤、鐵礦石、天膠等前期跌幅較大品種均出現(xiàn)了“觸底”現(xiàn)象，后期一旦原油價(jià)格繼續(xù)回落，作為大宗商品的龍頭品種，無(wú)疑將給整體大宗商品市場(chǎng)帶來(lái)影響。

　　綜合來(lái)看，當(dāng)下鋼鐵行業(yè)深陷泥潭，看來(lái)近期27simn合金管價(jià)格價(jià)格不求上漲，只求止跌的愿望也難實(shí)現(xiàn)了，商家心態(tài)只能悲觀加觀望了。

文章來(lái)源：www.hxz6666.com