期望：27simn合金管價格價格不求上漲，只求止跌

近期期貨陰跌不已，國內27simn合金管價格也持續走弱，這導致27simn合金管市場心態悲觀難減。而下游需求方面，歷經大半年努力，改善程度仍然有限，但鋼廠方面生產積極性卻不減，如此境地，后期鋼市前途渺茫啊。

　　近期下游在新開工項目方面，貌似遇到了攔路虎。據消息顯示，自從進入七八月，份鐵路施工旺季開始來臨，但是近期新開工的項目并不多。有關權威專家在接受記者采訪時表示，現在鐵路64個新開工項目批復可行性研究報告的只有17個，目前鐵路完成投資不到3000億元，離完成全年8000億的投資目標還有很大差距。

　　“一是資金能否落實到項目上去;二是新開工項目的手續能否盡快走完，現在64個新開工項目批復可研的可能不到20個，很多項目連土地預審、環評的批復都沒下來。”中國工程院院士王夢恕告訴有關記者，雖然上至中央下至地方、鐵路內外各界對鐵路建設的積極性都很高，但是鐵路項目的建設審批手續多，從項目立項、土地預審、環評、可研、到開工報告的批復，涉及多個部門，周期長，這或許是實現8000億目標最大的攔路虎。

　　這可真讓筆者大吃一驚，按照今年的政策，為了刺激經濟應該會有不少利好政策才對，怎么會遇到攔路虎呢?看來怪就只能怪層級太多，批復太困難了，難啊。

　　當前下游需求能夠改善的程度已經十分有限，而上游鋼廠由于有利潤，仍處于正常生產、甚至滿負荷生產狀態，供需矛盾將愈加尖銳。3000元/噸對于行業人士而言是重要的心理價位，目前的27simn合金管價格已跌至2018年1月以來的最低點，價格重回上半年，可謂“一夜回到解放前”。

　　那合金管價格什么時候能穩住?關鍵還真得看鋼廠方面什么時候減產了。不過，據中國鋼鐵工業協會最新統計數據顯示，8月中旬重點企業粗鋼日產量為182.95萬噸，增量0.96萬噸，旬環比上漲0.53%。 數據同時顯示，8月中旬統計重點鋼鐵企業庫本旬末存量為1525.1萬噸，較上一旬末增長68.22萬噸，環比上漲4.68%，一方面產量增長，一方面消費萎縮，看來國內27simn合金管市場供過于求狀況只能越發明顯了。

　　不止如此，在原材料方面，近期原材料價格也是持續走弱，這讓鋼價止跌雪上加霜，消息顯示，截止27日，鋼坯風向標市場唐山跌10。鐵礦石市場方面也弱勢不改。普氏指數方面，昨日普指下跌0.75美金，現62%澳粉指數88美元/噸。8月份來動力煤、鐵礦石、天膠等前期跌幅較大品種均出現了“觸底”現象，后期一旦原油價格繼續回落，作為大宗商品的龍頭品種，無疑將給整體大宗商品市場帶來影響。

　　綜合來看，當下鋼鐵行業深陷泥潭，看來近期27simn合金管價格價格不求上漲，只求止跌的愿望也難實現了，商家心態只能悲觀加觀望了。

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