用現(xiàn)代新材料的研究來改造鋼材的新貢獻！

現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)都在想辦法轉(zhuǎn)型。我認為，寶鋼從制造到服務(wù)、從國內(nèi)到國際、從鋼鐵到材料的轉(zhuǎn)型，這是對的。因為中國的鋼鐵企業(yè)大多是依托城市建的，可以想辦法把為城市服務(wù)和為城鎮(zhèn)化服務(wù)這部分做大，將產(chǎn)業(yè)鏈拉長。
對于城市的熱聯(lián)供、垃圾焚燒，鋼廠掌握廢棄物的處理技術(shù)，對高溫反應(yīng)的處理也比較熟悉，可以介入城市固廢處理等業(yè)務(wù)。再比如，鋼廠擁有設(shè)計隊伍、裝備隊伍和資金，可以介入城市的制造服務(wù)業(yè)。實際上，有些鋼廠為城市提供的供熱服務(wù)和物流服務(wù)都取得了不錯的效果。
例如，鋼鐵企業(yè)能生產(chǎn)和供給核電發(fā)電用的新型耐熱鋼，促進了國家總體能源利用率的提升。這就是鋼鐵的貢獻。鋼鐵工業(yè)可以增加一些好的品種，來降低社會能耗。我建議，要抓緊編制一個新的產(chǎn)品大綱，用現(xiàn)代新材料的研究來改造鋼材，推動鋼鐵生產(chǎn)商向材料供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
記者：剛才您強調(diào)，盡管噸鋼能耗較低，但產(chǎn)能和產(chǎn)量大是我國鋼鐵行業(yè)總體能耗和排放高的直接原因。那么，對于化解鋼鐵產(chǎn)能過剩和企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，您有哪些建議？
干勇：從國家整體的發(fā)展來看，每年大約7億噸的鋼材需求量還是有的。現(xiàn)在的產(chǎn)能過剩直接影響了鋼材價格，鋼材價格僅相當于1994年的水平。但是，鐵礦石價格上漲了幾倍，焦炭價格的漲幅也超過3倍。這樣一來，鋼鐵企業(yè)的利潤肯定非常少或是出現(xiàn)虧損。
對于化解產(chǎn)能過剩矛盾，我覺得主要還要靠市場規(guī)律，政府確定好統(tǒng)一的、一視同仁的限定指標就可以了。

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來源：山東省龍川鋼管制造有限公司

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