用現代新材料的研究來改造鋼材的新貢獻！

現在，鋼鐵企業都在想辦法轉型。我認為，寶鋼從制造到服務、從國內到國際、從鋼鐵到材料的轉型，這是對的。因為中國的鋼鐵企業大多是依托城市建的，可以想辦法把為城市服務和為城鎮化服務這部分做大，將產業鏈拉長。
對于城市的熱聯供、垃圾焚燒，鋼廠掌握廢棄物的處理技術，對高溫反應的處理也比較熟悉，可以介入城市固廢處理等業務。再比如，鋼廠擁有設計隊伍、裝備隊伍和資金，可以介入城市的制造服務業。實際上，有些鋼廠為城市提供的供熱服務和物流服務都取得了不錯的效果。
例如，鋼鐵企業能生產和供給核電發電用的新型耐熱鋼，促進了國家總體能源利用率的提升。這就是鋼鐵的貢獻。鋼鐵工業可以增加一些好的品種，來降低社會能耗。我建議，要抓緊編制一個新的產品大綱，用現代新材料的研究來改造鋼材，推動鋼鐵生產商向材料供應商的轉變。
記者：剛才您強調，盡管噸鋼能耗較低，但產能和產量大是我國鋼鐵行業總體能耗和排放高的直接原因。那么，對于化解鋼鐵產能過剩和企業的轉型升級，您有哪些建議？
干勇：從國家整體的發展來看，每年大約7億噸的鋼材需求量還是有的。現在的產能過剩直接影響了鋼材價格，鋼材價格僅相當于1994年的水平。但是，鐵礦石價格上漲了幾倍，焦炭價格的漲幅也超過3倍。這樣一來，鋼鐵企業的利潤肯定非常少或是出現虧損。
對于化解產能過剩矛盾，我覺得主要還要靠市場規律，政府確定好統一的、一視同仁的限定指標就可以了。

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來源：山東省龍川鋼管制造有限公司

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