27simn合金管市場具備反彈基礎 后期前低后高

日前在上海舉行的第八屆中國鋼鐵物流合作論壇暨上海鋼鐵服務業行業協會年會上，有專家認為今年國內鋼市供求關系趨于改善，27simn合金管價格具備一定反彈基礎，年內或呈現前低后高。不過總體看，整個行業探底過程還在繼續，未來可能進入深度調整，鋼廠產能將進一步淘汰。

　　鋼價或有回升

　　高級研究員指出，下半年國內鋼價有望呈現前低后高的走勢，預計下半年國內鋼價平均水平低于上半年，但較上半年末的價格水平有所提高。

　　“上半年27simn合金管市場下跌有多方面原因，宏觀層面國內經濟轉入中高速發展階段的新常態，增速持續下行，尤其與鋼鐵相關的固定投資及房地產開發投資增速下滑明顯;其次，煤焦鋼全產業鏈資金緊張，資金問題持續發酵;加之全球鐵礦石產能進入投放高峰期，礦價暴跌，導致鋼價一路走低。”高級研究員說。但今年形勢可能略有好轉。

在分析師看來，下半年國外的大型礦山將降本增產，會進一步擠壓國外、國內礦山的市場份額。下半年，行業的企業盈利分化現象會比較明顯，新環保法的執行，會加速落后企業退出市場，整個行業繼續洗牌，通過最近4年的連續持續下跌，目前國內的27simn合金管市場處在2018年以來的新低水平，市場的悲觀預期得到充分釋放。下半年的27simn合金管價格有望在目前水平上出現溫和回升。

　　據了解，近期因為鋼價下跌，鋼廠盈利狀況有所惡化，虧損情況增多，市場銷量季節性萎縮、訂單減少。隨著虧損加劇，部分鋼廠出現檢修減產。

　　鋼鐵行業深化去杠桿

　　盡管合金管價格存在反彈基礎，但行業整體形勢仍不樂觀。中長期看，去杠桿、去產能繼續進行，行業復蘇可能并沒有想象中樂觀。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進在會上表示，未來鋼鐵市場的探底過程還在進行中，鋼鐵行業在未來的發展、調整過程中，恐怕還要下第四個臺階，可能進入負增長，在逐漸探底的過程中探到鋼鐵的飽和期。他認為，鋼鐵市場的飽和期就是8億噸。深度調整的第二方面，就是淘汰過剩產能，開始由政府主導轉變為市場主導。

　　現在來看不僅是流通企業在分化重組，恐怕未來生產企業也在分化重組，用不了上千家的鋼鐵企業。從這個角度來講，鋼鐵行業的調整進入到深度的調整期。最為現實的，就是淘汰過剩產能進入淘汰過剩企業。從這個角度來講，行業的結構調整形勢還是非常嚴峻的。

　　一位鋼廠人士也向記者表示，去年鋼鐵行業是鋼貿商和小鋼廠洗牌，今年形勢可能會蔓延到一些中型鋼廠。據介紹，該人士所在鋼廠去年著力產品轉型升級，提高板材比例、壓縮建材產量，新上了冷軋生產線;同時加大供應鏈和渠道建設，新成立了幾大片區銷售分公司，升級銷售服務能力，加大直銷比例。

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